传统意义上而言，与中国“安土重迁”如出一辙的是澳洲人也有很强的“土地情结”--金屋银屋不如自己的小屋。作为澳洲梦的一部分，至少半数以上的澳洲人表示如果经济条件允许，还是希望住在自己的房子里，而非选择租房。
然而一份来自悉尼委员会（Committee of Sydney）的报告显示，六成以上的澳洲人恐将面临“事与愿违”--不得不租房以解决居住问题，同时中高收入群体下探租房市场，使得原有格局被打破（低收入群体为主导），悉尼的住房租赁市场带来前所未有的压力！
未来10年，澳大利亚人的自住房拥有率将进一步下降，从67%下降到50%，在悉尼会更明显一些，住房拥有率将下降至30%左右。与其同时，悉尼的房地产市场也正在起着变化，那些拥有高就业机会的社区，特别是知识密集型经济社区的租房率高于其他社区。该委员会的报告称，越来越多中高收入的的专业人士选择在就业、交通和服务便利的地方租房，而不是在设施较少或工作地点附近买房。
报告称，美国富人租房人数的增加反映出了类似的趋势，超100万人口城市中，越来越多的中值家庭（实际收入超过平均收入水平120%的家庭）也加入租房大军。环顾其他世界级城市，诸如伦敦、巴黎和纽约等城市，无一例外也在也遵循着类似的轨迹。虽然这对悉尼人来说喜忧参半，但这却是全球化进程中，大城市不可避免的结果。
归根结底，房地产不会出现太大变动的原因就是有限的基础设施和人们“趋利避害”的本能。当下基础设施资源的“争夺”主导了悉尼房地产的“租/卖”市场，那些基础设施建设完善的社区更是在当下疲软的市场中起到了极强的支撑作用，不降反升，有些区域甚至实现了双位数的逆势上涨！
说到这里
悉尼人也许会纳闷
为什么基础设施总是滞后于实际发展呢？
以下几个方面值得参考：
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由于人口快速增长，超出政府预计，以至于措手不及。2018年澳洲就已经实现了2500万人口，比原先预计提前了20年。
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现有体制下，大量基础设施的建设自身不足以“平本”（难以实现盈利）需要政府补助，导致可行性评估和审批受影响，进而影响基础设施兴建。
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政府在大型基础设施/公共设施的招标和监管存在缺失。由于规划和融资不当造成的财政浪费每年高达数十亿澳币，过去15年间重大项目平均成本超支率高达26%，现阶段澳洲基建支出与实际建设仍存在10%的融资缺口。
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政府和基础设施建设局的“政策之争”，引发的政策博弈。政府希望将人口安置在相对人口密度低的“郊区”，达到解决人地矛盾和发展“卫星城”的双重目标；但基础建设局从务实角度指出，应优先升级现有成熟区域的基础设施。同时指出所谓人口密度低地区，也就意味着基础设施建设不如现有成熟社区，由于运输距离，人力成本，工程难度等原因，在兴建成本上将大幅增加，时间上严重滞后现有人口增长，从而在短期内更加激化基础设施短缺矛盾，引发更多社会争议。
好消息是，困难总是一时的，以上这些问题在政府的介入下，正在逐步解决。
而当下人们抱怨最多的人口问题即将成为日后悉尼腾飞的关键因素之一，为悉尼真正成为大洋洲第一个“超级城市”积聚力量。原因很简单，人口密度的提高是解决包括公共交通，社会设施等基础设施兴建并实现盈利的先决条件！更多的人口可以摊平初期投入和运营成本，进而实现公共部门的盈利，与此同时解决了澳洲人口老龄化和工作人口短缺的问题。
长期趋势来看，需求量稳定，但兴建量下降，势必会导致“供需失衡”，使得房地产市场价格坚挺。未来基础设施资源得到修正，悉尼势必会更加张开怀抱，吸引“人口红利”更不可能使得房地产市场下行。
随着悉尼2036计划和大悉尼区域规划陆续完成讨论，悉尼的“进击”脚步将会大幅增速。从Badgerys Creek的新机场，到悉尼增长走廊上的新公交、轨道交通和相关配套服务的兴建，这些基建工程相继完工将极大缩短悉尼人的通勤时间，改善人们的居住品质，让舒适和便捷的居住体验不再遥远。届时悉尼将会强化其世界上最适宜居住、工作和投资的城市地位！
说到这里，我们不妨把我们的思考范围再拉大一些，纵观世界范围，没有民粹主义泛起，移民能够既满足安居乐业的民生需求，又拥有良好经济和未来发展前景的国家并不是很多，而澳洲更是位列这些优质“移民”国家的榜首。
从澳洲市场的数据反馈我们就不难看出，投资者们对澳洲房地产市场的信心。2017年政策发生改变，贷款变得困难后，投资者比例从2016年的51%下降至42%，与此同时自住物业购买者从49%上升至58%，然而进入到2018年，随着市场行情不断地明朗，虽然市场仍偏软，但投资者信心逐步恢复，投资者比例迅速升高至57%，超越了2016年水平，无独有偶的是，悉尼三分之一的社区房价仍然保持升幅，足以看出人们对美好未来的信心。
PIA置业理念中的三个原则就很好诠释了房地产长线投资的要领：
买的越早越好
买的越多越好
留的越久越好，以至于不卖最好
